Машины с доп.насосом как на VW Touareg NF 3.6

Начинается лето и поездки по жаре по трассе. Обычный случай закоксовывания поршневых колец выглядит следующим образом.

Трасса, жара, машина с полной или неполной нагрузкой (пассажиры, груз в багажнике), работает кондиционер на полную мощность, радиаторы перед летом в большинстве случаев не промывались.

В таких условиях машина едет на предельной температуре двигателя, работают вентиляторы радиатора и всё нормально, но когда машина заезжает на заправку, подъезжает к колонке и выключается двигатель, то прекращает работать и помпа системы охлаждения, т.е. теплоотвод прекращается, а теплоотдача от поршней нет.

(В данном случае машины с доп.насосом как на VW Touareg NF 3.6 не рассматриваются, на них доп насос продолжает работать после выключения двигателя).

В результате происходит кратковременное превышение предельной температуры на поршнях и закоксовывание колец.

Машина выезжает с заправки и начинает расходовать масло.
Необходимо полминуты постоять на холостых оборотах перед выключением двигателя для отката температуры поршней от предельной.

Небольшая очередь к заправочной колонке — это хорошо в данном случае.